混凝土攪拌車發動機燒機油的原因和檢修
混凝土攪拌車是我們生活中常見的工程車輛，車主們在使用過程重要注意保養周期和方式，不然的話有可能發生危險，現在我們就混凝土攪拌車發動機燒機油的原因來做一個簡單的闡述。混凝土攪拌車正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查混凝土攪拌車蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。更換時要換原廠備件提供的混凝土攪拌車剎車片，只有這樣，才能使混凝土攪拌車剎車片和剎車盤之間的制動效果好，磨損小。移動式混凝土攪拌車制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到佳的制動效果，剛換的混凝土攪拌車蹄片須謹慎行駛。混凝土攪拌車發動機燒機油的原因和檢修的因素下面我們大家一起來了解一下：
初次，混凝土攪拌車混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以“波”的方式向四周擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。
第二，油氣雖然需要靠混凝土攪拌車火花塞點燃，但是過于高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。
一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生較大壓力，使得混凝土攪拌車發動機產生不正常的敲擊。
造成爆震主要有以下幾點原因：
一、點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受較大的壓力自燃，而造成爆震。
二、混凝土攪拌車發動機過度積碳：混凝土攪拌車發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大，也會在積碳表面產生高溫熱點，使混凝土攪拌車水泥發動機爆震。
三、空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成混凝土攪拌車發動機溫度提升，當然容易爆震。
四、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的混凝土攪拌車發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
混凝土攪拌車.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如陜汽德龍混凝土攪拌車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的較限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些混凝土攪拌車帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損較限，儀表會報警提示更換蹄片。
達到了使用較限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響混凝土攪拌車行車的安全。更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致混凝土攪拌車制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除混凝土攪拌車蹄片與制動盤的間隙，造成初次腳沒剎車，易出現事故。了解更多的詳情信息，請登錄 http://www.bflrsn.cn
